{"id":112,"date":"2009-08-12T14:54:00","date_gmt":"2009-08-12T12:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/2009\/08\/12\/court-sejour-a-mukinath\/"},"modified":"2009-08-12T14:54:00","modified_gmt":"2009-08-12T12:54:00","slug":"court-sejour-a-mukinath","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/2009\/08\/12\/court-sejour-a-mukinath\/","title":{"rendered":"Court s\u00e9jour \u00e0 Mukinath"},"content":{"rendered":"

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Ce 5 Ao\u00fbt, je suis donc parti pour Pokhara<\/span>, par avion \u00e0 15h30 dans l’intention de prendre un vol le 6 au matin vers Jomosom<\/span>.<\/div>\n
Pluie de mousson pour rejoindre l’a\u00e9roport \u00e0 Kathmandu<\/span> Et temps pluvieux \u00e0 Pokhara<\/span>. Rashmi<\/span> y suit son stage de guide de trekking tout le mois d’ao\u00fbt.<\/div>\n
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Le 6 ao\u00fbt: La journ\u00e9e d\u00e9bute \u00e0 5h pour joindre l’a\u00e9roport. Vol pr\u00e9vu \u00e0 6h. Mais …. le ciel est et restera couvert et pluvieux en bas comme en haut. A 12h30 tous les vols vers Jomosom<\/span> sont annul\u00e9s. Le seul ayant tent\u00e9 d’arriver l\u00e0-bas a d\u00fb revenir faute de visibilit\u00e9.<\/div>\n
Que faire ? Je suis sur le premier vol du lendemain si vol il y a.<\/div>\n
Apr\u00e8s discussion de 5 minutes avec le g\u00e9rant du lodge<\/span> o\u00f9 j’ai log\u00e9 ce dernier me dit qu’il vaut mieux partir en taxi pour B\u00e9ni et passer par la route. Cela passe, c’est r\u00e9par\u00e9 dit il<\/span> (une relation \u00e0 lu ayant rejoint Jomosom<\/span> 2 jours avant)! Chose bizarre, Dhoma<\/span> m’a express\u00e9ment demand\u00e9 de ne pas venir par la piste qu’elle a emprunt\u00e9 3 jours avant: Glissements de terrain et chutes de rochers lors de son trajet et piste coup\u00e9e en 8 points par des coul\u00e9es de boues et rochers et des effondrements.<\/div>\n
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Je prends donc le risque de tenter de monter par la piste. Taxi jusqu’au parking des bus et taxis partant vers Beni<\/span>. Puis apr\u00e8s 15 min. Vieux Taxi \u00ab Toyota<\/span> Corrola<\/span> \u00bb pour Beni<\/span>. Jusqu’\u00e0 la fin de la route tout fut ok<\/span>. Puis la piste qui longe la rivi\u00e8re pour arriver \u00e0 B\u00e9ni a donn\u00e9 un avant go\u00fbt de la suite. Taxi embourb\u00e9 deux fois dans des orni\u00e8res de 50cm et arriv\u00e9e limite \u00e0 B\u00e9ni. <\/div>\n
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Il est 16h30, il faut soit passer la nuit et continuer demain ou tenter d’aller au plus loin le m\u00eame jour.<\/div>\n
Les informations disponibles sont plus que floues et ne laissent rien pr\u00e9sager de bon.<\/div>\n
Aller hop, un gars, avec une toyota<\/span> corrola<\/span> de la m\u00eame ann\u00e9e que l’autre, me dit qu’il peut aller jusqu’au village suivant o\u00f9 il y a des jeeps ET que son taxi passe. Mais y aura-t-il des jeeps ET le taxi passera t’il<\/span> les bourbiers que je pressens? Nous sommes partis, il est pass\u00e9 avec pouss\u00e9es de locaux dont le bus \u00e9tait irr\u00e9m\u00e9diablement embourb\u00e9 et plus loin d’autres faisant la route \u00e0 pied. Au village suivant, la route est descendue plus bas sur 100m; un sentier boueux et improvis\u00e9 passe l’obstacle, et au del\u00e0 une jeep attend, mais personne pour partager les frais. (Une jeep cela fait 12-14 personnes en principe)<\/i>. Le bout de trajet n’est pas trop long et le tarif acceptable (1000Nrps<\/span>). <\/div>\n
Nouveau glissement de terrain, mais du haut cette fois (P<\/i>our <\/i>Fred<\/i><\/span>: \u00e0 l’endroit o\u00f9 la jeep que nous avions prise pour descendre en septembre dernier s’\u00e9tait bloqu\u00e9e au milieu du torrent en porte-\u00e0-faux)<\/i>. Passage \u00e0 pied puis par le pont suspendu pour rejoindre un bus et une jeep en attente.<\/div>\n
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Pas question de prendre le bus, moins stable, prompt \u00e0 glisser, trop dangereux. Les bus aiment bien rejoindre les fonds de vall\u00e9e ou de torrents et la piste \u00e9troite et escarp\u00e9e est de nature \u00e0 leur offrir toutes les possibilit\u00e9 de le faire. Apr\u00e8s 30 minutes d’autres locaux \u00e9tant arriv\u00e9s on part pour Tatopani,<\/span> ou plus haut … ? Il est 18h30 et il fait d\u00e9j\u00e0 presque sombre… A 19h30 ou 20h la jeep passe \u00e0 hauteur de Tatopani<\/span> et s’arr\u00eate. Mais elle continue plus haut, jusqu’\u00e0 un lodge<\/span> local o\u00f9 nous y logerons cette nuit; Ghasa est \u00e0 01h30 de marche.<\/span><\/div>\n
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Le 7: D\u00e9part \u00e0 6h du matin avec, 2 N\u00e9palaises<\/span> et 5 N\u00e9palais<\/span>, pour Jomosom<\/span>. Pour faire bref il faudra op\u00e9rer 8 changements de jeeps. Donc 7 \u00e9boulements ou coul\u00e9es dont une particuli\u00e8rement fraiche<\/span> et profonde. La m\u00e9t\u00e9o s’am\u00e9liore et nous arrivons sans probl\u00e8mes \u00e0 Jomosom<\/span> vers 11h20.<\/div>\n
Une courte marche et 30 minutes d’attente et la derni\u00e8re jeep nous conduit en 45 minutes \u00e0 Muktinath<\/span> (3600m). La m\u00e9t\u00e9o n’est pas des plus radieuses. Pas de photos, trop humide pour l’appareil.<\/div>\n
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Dhoma<\/span> et 11 autres filles sont occup\u00e9es, pour les 5 jours qui suivent, \u00e0 f\u00eater la fin du festival du 5 ao\u00fbt. Cela veut dire passer le temps \u00e0 faire peu (ou moins) de choses, \u00e0 jouer aux cartes, \u00e0 danser un peu, \u00e0 rigoler, \u00e0 dormir, \u00e0 manger, bref \u00e0 prendre du repos en continuant \u00e0 aller couper de l’herbe pour les vaches, \u00e0 traire les vaches, …<\/div>\n
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J’ai pass\u00e9 ces 4 jours \u00e0 faire de la rando<\/span> dans les environs de Muktinath<\/span> en montant une fois vers le Thorong<\/i><\/b><\/span> La<\/i><\/b> jusqu’\u00e0 5300m. Deux incursions sur le plateau du Mustang, un tour des villages environnants.<\/div>\n
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Ce fut aussi l’occasion de me mettre au parfum local. Lait frais, mais bouilli, matin et soir et autres moments, Yoghourt au lait cru (plus risqu\u00e9 en fonction des conditions d’hygi\u00e8ne locales).<\/div>\n
On cuisine dans des conditions rudimentaires mais cela ne provoque pas trop de d\u00e9g\u00e2ts intestinaux.<\/div>\n
La vie locale n’est pas simple au del\u00e0 de ce que l’on en voit dans les Lodges<\/span>. Et les filles ne sont pas les mieux loties quant aux travaux et t\u00e2ches qui leur incombent.<\/div>\n
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Le 12: Lev\u00e9 \u00e0 04h30 pour descendre \u00e0 moto (45 minutes) jusque Jomosom<\/span> pour le premier vol a 06h35. Manque de bol, Dhoma<\/span> n’arrive pas \u00e0 contacter le gars qui aurait d\u00fb \u00eatre l\u00e0 \u00e0 5h. Il arrivera \u00e0 05h45. La piste est humide et glissante en haut et sera caillouteuse en bas. Bref un descente de 45 minutes de tout repos. Heureusement l’avion est \u00e9galement en retard malgr\u00e9 une m\u00e9t\u00e9o favorable. D\u00e9part \u00e0 7h, 7h30 \u00e0 Pokhara<\/span>, d\u00e9jeuner et attente, puis vol \u00e0 10h45 et arriv\u00e9e 11h20 \u00e0 KTM<\/span>, puis taxi jusqu’\u00e0 Tinchuli<\/span>, puis lessive et douche et r\u00e9daction de ce papier.<\/div>\n
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Ce 5 Ao\u00fbt, je suis donc parti pour Pokhara, par avion \u00e0 15h30 dans l’intention de prendre un vol le 6 au matin vers Jomosom. Pluie de mousson pour rejoindre l’a\u00e9roport \u00e0 Kathmandu Et temps pluvieux \u00e0 Pokhara. Rashmi y suit son stage de guide de trekking tout le mois d’ao\u00fbt. Le 6 ao\u00fbt: La journ\u00e9e d\u00e9bute \u00e0 5h pour joindre l’a\u00e9roport. Vol pr\u00e9vu \u00e0 6h. Mais …. le ciel est et restera couvert et pluvieux en bas comme en haut. A 12h30 tous les vols vers Jomosom sont annul\u00e9s. Le seul ayant tent\u00e9 d’arriver l\u00e0-bas a d\u00fb revenir faute de visibilit\u00e9. Que faire ? Je suis sur le premier vol du lendemain si vol il y a. Apr\u00e8s discussion de 5 minutes avec le g\u00e9rant du lodge o\u00f9 j’ai log\u00e9 ce dernier me dit qu’il vaut mieux partir en taxi pour B\u00e9ni et passer par la route. Cela passe, c’est r\u00e9par\u00e9 dit il (une relation \u00e0 lu ayant rejoint Jomosom 2 jours avant)! Chose bizarre, Dhoma m’a express\u00e9ment demand\u00e9 de ne pas venir par la piste qu’elle a emprunt\u00e9 3 jours avant: Glissements de terrain et chutes de rochers lors de son trajet et piste coup\u00e9e en 8 points par des coul\u00e9es de boues et rochers et des effondrements. Je prends donc le risque de tenter de monter par la piste. Taxi jusqu’au parking des bus et taxis partant vers Beni. Puis apr\u00e8s 15 min. Vieux Taxi \u00ab Toyota Corrola \u00bb pour Beni. Jusqu’\u00e0 la fin de la route… la suite (read more) …“Court s\u00e9jour \u00e0 Mukinath”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-112","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jfmeyer.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}